Die Gewährleistung der Flugsicherheit genießt bei UTair die allerhöchste Priorität.

Das moderne Flugsicherheitskonzept, wie es von der Internationalen Zivil-Luftfahrtbehörde ICAO etabliert wurde, definiert Flugsicherheit als einen Zustand, bei dem das Risiko für Menschen und Güter begrenzt ist und dank permanenter Überwachung und Risikomanagements auf einem tolerierbar niedrigen Niveau gehalten wird. Dies erfordert einen aktiven Ansatz - bekanntlich ist prophylaktisches Handeln bei Sicherheitsfragen die effektivste und wirtschaftlichste Herangehensweise, vergleichbar demjenigen im Gesundheitswesen.

Zur Lösung dieser Aufgabe hat die Internationalen Zivil-Luftfahrtbehörde ICAO als verantwortliche Körperschaft der globalen Luftfahrt Sicherheitsempfehlungen für Mitgliedsstaaten formuliert, die als Grundlage für die jeweiligen staatlichen Flugsicherheitsprogramme dienen. Diese schlagen sich in entsprechenden Maßnahmen für die nationalen Fluggesellschaften, Flughäfen und Flugsicherungsorganisationen nieder.

Die Notwendigkeit, ein Flugsicherheits-Überwachungssystem zu etablieren ist im Einzelnen innerhalb der ICAO-Konvention in den Abschnitten 3.2.1. des Anhangs 6 „Der Betrieb von Flugzeugen" (Teil 1), den Abschnitten 2.26.1 und 2.26.2 des Anhangs 11 „Flugsicherungsdienste", im Kapitel 1 des Anhangs 14 „Flughäfen" sowie im Flugsicherheitshandbuch der ICAO (Doc 9859/AN460) vorgesehen.

In Russland ist das „Staatsprogramm zur Gewährleitung der Sicherheit von Flugzeugen der Zivilluftfahrt der Russländischen Föderation" am 6. Mai 2008 mit der Anordnung Nr. 641 durch die Regierung eingeführt worden. Auf dieser Basis wurde auch das Programm zur Gewährleistung der Flugsicherheit bei UTair aufgebaut.

Das Sicherheitsmanagement-System repräsentiert einen geregelten Ansatz zur Gewährleistung der Flugsicherheit, einschließlich der notwendigen organisatorischen Strukturen, Verantwortlichkeitsbereiche, Richtlinien und Verfahren. Es stellt ein umfängliches System dar, das permanente Verbesserung der Betriebssicherheit gewährleistet und präventiv funktioniert. Die in das Sicherheitsmanagement-System integrierten Prinzipien korrespondieren mit den IOSA-Sicherheitsstandards (IOSA - IATA Operational Safety Audit). Überprüfungen der Betriebssicherheit werden regelmäßig durch die Internationale Lufttransport-Vereinigung IATA durchgeführt.

UTair unternimmt die entsprechenden Arbeiten zur Durchführung von Überprüfungen nach den Betriebsicherheitsstandards der IOSA - dabei handelt es sich um eine international anerkannte Revision, die alle Bereiche des Betriebs der Fluggesellschaft berücksichtigt: Systeme von Organisation und Management, Flugdurchführung, organisatorische Sicherstellung der Flüge, Flugzeugwartung, Bordservice, Bodenabfertigung, Frachtbeförderung und Gewährleistung der Flugsicherheit.

Prinzipiell unterscheidet sich der IOSA-Standard von früheren Ansätzen dadurch, dass nicht allein alle Abläufe und technischen Aktivitäten einer Fluggesellschaft gründlich analysiert werden, sondern auch durch die kritische Prüfung organisatorischer Strukturen einschließlich der erforderlichen Schnittstellen, mit Hilfe derer das Sicherheitsniveau erreicht werden soll.

Mit der modernen Herangehensweise, internationalen Praktiken wie eigener Erfahrung, gewährleistet UTair ein verlässliches und effektives System der Flugsicherheit.

UTair-Wartungsbasen

Die technische Betreuung und Wartung der Flugzeugtechnik stellt einen Geschäftsbereich von UTair dar, der die Grundlage bildet für einen kontinuierlichen, stabilen und sicheren Betrieb nach internationalen Standards von Flugzeugen der UTair und anderer Fluggesellschaften, die Flugzeuge bei UTair warten lassen.

Um die Effektivität dieses UTair-Geschäftsbereiches zu erhöhen, wurde 2005 das Unternehmen OOO „UTair-Technik" gegründet.

OOO "UTair-Technik" ist eines der leistungsfähigsten Zentren zur Flugzeugwartung in Russland.

Das Unternehmen führt Flugzeugwartungen auf höchstem Niveau durch und verbessert kontinuierlich deren Qualität.

Hauptbetätigungsfelder sind:

• Technische Wartung und Überholung von Flugzeugtechnik
• Einsatz spezieller Boden gebundener Technik und Anwendung von Lastkränen, Luft- und Stickstoff-Sauerstoff-Stationen
• An- und Verkauf Vermietung und Leasing von Flugzeugen und Luftfahrttechnik
• Ankauf, Handling, Lagerung und Verkauf von Kraft- und Schmierstoffen
• Vermittlungs- und Marketingdienstleistungen
• Investitionen
• Handelsaktivitäten

Wartungsbasen für Flugzeugtechnik

Flugplatz "Tjumen-Roschtschino"

Diese Basis verfügt über die Zulassung zur Wartung von Flugzeugen der Typen Tu-154M, Tu-154B, Tu-134A, An-24B, An-24RV, An-26, Jak-42D und Jak-40.


Wartungsbasis für den Linieneinsatz "Surgut"

Diese Basis verfügt über die Zulassung zur Wartung von Flugzeugen der Typen Tu-154M, Tu-154B, Tu-134A, An-24B, An-24RV, An-26, Jak-42D, Jak-40, Gulfstream IV-SP, Gulfstream V-SP, Laboreinrichtungen zur Überprüfung und Reparatur von Aggregaten der flugtechnischen und radio-elektronischen Ausrüstung von Hubschraubern der Typen Mi-8T, Mi-8P, Mi-8MTV-1, Mi-8AMT, Mi-171, Mi-26T

Wartungsbasis für den Linieneinsatz "Moskau-Wnukowo"

Diese Basis verfügt über die Zulassung zur Wartung von Flugzeugen der Typen Tu-154M, Tu-154B, Tu-134A, An-24B, An-24RV und Jak-42D

Wartungsbasis für den Linieneinsatz "Ufa"

Diese Basis verfügt über die Zulassung zur Wartung von Flugzeugen der Typen Tu-154M, Tu-154B, Tu-134A, An-24B, An-24RV, An-2TP, An-2P, An-2SCh sowie über Laboreinrichtungen zur Überprüfung und Reparatur von Aggregaten der flugtechnischen und radio-elektronischen Ausrüstung von Hubschraubern des Typs Ka-26

Das Unternehmen OOO „UTair-Express" führt Einsatz- und periodische Wartungen an Flugzeugen der Typen Tu-134 und An-24 durch. Zum Unternehmen gehört das in Russland größte und leistungsfähigste technische Zentrum zur Wartung von Flugzeugen des Typs Tu-134.
Die Hubschrauberflotte de von UTair wird seit Januar 2007 vom Unternehmen OAO „UTair-Engineering" betreut, in dem alle Arten von Arbeiten konzentriert sind, die sich mit Überholung und technischer Wartung der Hubschraubern von UTair und anderen Betreibern. Zu OAO „UTair-Engineering" gehören auch Wartungsbasen für den Linieneinsatz  in den Städten Tjumen, Chanty-Mansijsk, Surgut, Moskau (Domodedowo), Nojabrsk, Beresowo, Tobolsk, Tasowskij, Mys-Kamennyj, Kirensk sowie in den Staaten Kongo, Liberia, Suden, Elfenbeinküste, Sierra-Leone, Kanada und Afghanistan.